SERCAN ENGEREK/MANŞETİZ- İzmir-Çeşme Otoyolu, İzmir-Aydın Otoyolu, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü dâhil iki Boğaz Köprüsü, sekiz otoyol ve iki çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirilmesi kararına Niğde’de, Gaziantep’te ve Bursa’daki bağlantı yolları da eklendi. Devletin ücretli işlettiği iki Boğaz Köprüsü ile sekiz otoyolun 30 yıllık toplam kârının güncel kurla 871 milyar 920 milyon lirayı bulduğunu vurgulayan YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, AK Parti’nin yol ve köprüleri özelleştirme kararını “halka ihanet planı” diye nitelendirdi. Yavuzyılmaz, “Bu yolları özelleştirmeyle işletecek olan şirketler 30 yıl boyunca araç geçiş ücretlerine zam üstüne zam yapacaklar. Bunun adı Türkiye’nin geleceğini satmaktır” dedi.
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün kontrolünde bulunan 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile otoyol ve çevre otoyollarının 30 yıllığına özelleştirilmesine ilişkin Cumhurbaşkanı kararı, Resmî Gazete’de yayımlandı.
Kararda, 2010 yılında özelleştirme kapsam ve programına alınan köprü ve otoyollara da işaret edildi. Bu kapsamda Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme, İzmir-Aydın otoyolları ile İzmir ve Ankara çevre otoyolları yer aldı.
Ayrıca 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, çevre otoyolları, bağlantı yolları ve bunlara bağlı tüm hizmet ve ücret toplama merkezleri de listede bulundu.
Farklı yöntemlerle özelleştirilecek
Cumhurbaşkanı kararı uyarınca söz konusu köprüler, otoyollar ile çevre ve bağlantı yolları bir bütün hâlinde veya ayrı ayrı gruplar hâlinde özelleştirme sürecine aktarıldı.
Süreçte işletme hakkı devri, kiralama, mülkiyetin gayri ayni hakların tesisi veya gelir ortaklığı modeli gibi yöntemlerin uygulanacağı bildirildi. Uygulamalarda mülkiyet devrinin yapılmayacağı belirtildi.
Niğde’de, Gaziantep’te ve Bursa’daki bağlantı yolları da özelleştiriliyor
Cumhurbaşkanı kararına göre, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğunda yer alan Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arası bağlantı yolları özelleştirme kapsamına alındı.
Bu güzergahlarda bulunan bakım, işletme ve hizmet tesisleri ile ticaret toplama ve yük aktarma merkezleri de programa dâhil edildi.
Köprüler, otoyollar ile çevre ve bağlantı yolları için özelleştirme süresi 30 yıl olarak belirlendi. Özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması kararlaştırıldı.
30 yılda toplam 871 milyar 920 milyon lira şirketlere
YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, köprü ve otoyolların özelleştirmesiyle ilgili karara tepki gösterdi.
Kararla iki Boğaz Köprüsü, sekiz otoyol ve iki çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirme kararına “AKP’nin halka ihanet planı” sözleriyle tepki gösterdi.
YENİ Partili Yavuzyılmaz, devletin ücretli işlettiği iki Boğaz Köprüsü ile sekiz otoyolun 2025 yılındaki toplam kârının 600 milyon dolar olduğuna işaret etti.
Bu köprü ve otoyolların 30 yıllık toplam kârının 18 milyar doları bulduğunu vurgulayan Yavuzyılmaz’ın açıklamasına göre güncel kurla bu rakam 871 milyar 920 milyon lira!
“Araç geçiş ücretlerine zam üstüne zam yapacaklar”
Yolların özelleştirilmesiyle birlikte yolların işletme devrini alacak şirketlerin araç geçiş ücretlerine zam üstüne zam yapacağına dikkat çeken Yavuzyılmaz, siyasi iktidarı karardan vazgeçmeye çağırdı:
“Maliyeti yıllar önce vatandaşın vergileriyle ödenmiş ve devletin yüksek kârla işlettiği bu köprüleri, otoyolları ve çevre otoyollarını özelleştirmek vatandaşa ihanettir. Bu yolları özelleştirmeyle işletecek olan şirketler 30 yıl boyunca araç geçiş ücretlerine zam üstüne zam yapacaklar. Bunun adı Türkiye’nin geleceğini satmaktır! Derhâl bu özelleştirme kararından vazgeçin!”
