KENAN YEŞİL/MANŞETİZ- İzmir-Çeşme Otoyolu’nun da aralarında bulunduğu otoyol ve köprülerin 30 yıllığına özelleştirme kapsam ve programına alınması, Çeşme Yarımadası Çevre Derneğinin (ÇEŞÇEP) tepkisini çekti. Dernek, otoyolun özel şirketlere devredilmesi halinde geçiş ücretlerinde ciddi artış yaşanabileceğini belirterek kararın geri çekilmesi çağrısında bulundu.
Resmî Gazete’de yayımlanan kararla, 2010 yılında özelleştirme programına alınan İzmir-Aydın, İzmir-Çeşme, Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep ve Toprakkale-İskenderun otoyolları ile Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinin yanı sıra Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun belirli bölümünün özelleştirilmesine karar verildi.
Karar kapsamında söz konusu köprü ve otoyolların işletme hakkının verilmesi, kiralanması, mülkiyetin gayri ayni hakların tesisi, gelir ortaklığı hakkı ve işin gereğine uygun diğer hukuki tasarruf yöntemlerinden birinin veya birkaçının birlikte uygulanabileceği belirtildi.
“Yarımada’nın tamamını tehdit ediyor”
Karara ilişkin açıklama yapan ÇEŞÇEP, İzmir-Çeşme Otoyolu’nun özelleştirilmesinin yalnızca Çeşme’yi değil, tüm Yarımada’yı etkileyeceğini savundu.
Dernek açıklamasında, “ÇEŞÇEP olarak, İzmir-Çeşme Otoyolu’nun da içinde bulunduğu otoyol ve köprülerin 30 yıllığına özelleştirme kapsam ve programına alınmasına ilişkin kararı şiddetle kınıyoruz. Bu karar, yalnızca Çeşme’yi değil, Urla’dan Seferihisar’a, Karaburun’dan Güzelbahçe’ye kadar tüm Yarımada’nın geleceğini doğrudan tehdit etmektedir” ifadelerine yer verdi.
Yarımada’ya ulaşımın ana güzergahlarından biri olan otoyolun özel şirketlere devredilmesi hâlinde geçiş ücretlerinde ciddi artış yaşanabileceği uyarısında bulunan ÇEŞÇEP, bunun bölgenin turizm ekonomisini de olumsuz etkileyebileceğini ileri sürdü.
“Turizm ekosistemi zarar görür”
Urla, Seferihisar, Karaburun, Güzelbahçe ve Çeşme’nin yıllardır ortak bir turizm ekosisteminin parçaları olduğunu belirten dernek, ilçeler arasındaki ulaşım maliyetlerinin artmasının bölgenin tamamını etkileyeceğini savundu.
Açıklamada, otoyol ücretlerinin yüksek oranda artması halinde günübirlik ziyaretçilerin yanı sıra ailelerin, öğrencilerin ve emeklilerin Yarımada’ya erişiminin zorlaşacağı öne sürüldü. ÇEŞÇEP, ulaşım maliyetlerindeki artışın bölgeye gelen araç ve otobüs sayısında da düşüşe neden olabileceğini belirtti.
ÇEŞÇEP, “İzmir-Çeşme Otoyolu özelleştirilemez” diyerek, özelleştirme kararının yeniden değerlendirilmesi ve geri çekilmesi çağrısında bulundu.
