Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapımı devam eden ve gelecekte hayata geçirilmesi planlanan vizyoner hızlı tren projelerine dair kritik veriler paylaştı. Ulaştırma alanındaki hamlelerin yalnızca fiziki yatırımlardan ibaret olmadığını dile getiren Bakan Uraloğlu; bu adımların üretimi, ihracatı, istihdamı, bölgesel kalkınmayı ve uluslararası düzeydeki ticari iş birliklerini destekleyen çok stratejik birer unsur olduğunu kaydetti. Türkiye'nin bölünmüş yollar, otoyollar, köprüler, havalimanları ve lojistik üslerle donatıldığını söyleyen Uraloğlu, özellikle 2002 yılından itibaren demir yollarında büyük bir değişim hamlesi başlattıklarını ifade etti.
11 Bin Kilometrelik Mevcut Hat Tamamen Modernize Edildi
Demir yollarına yapılan yatırımların şehirlerin ekonomik ritmini doğrudan değiştirdiğini belirten Bakan Uraloğlu, şebeke uzunluklarına dair güncel istatistikleri de paylaştı. 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan toplam demir yolu ağının, bugün 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren (YHT) hattı olmak üzere 14 bin 9 kilometreye yaklaştığı bilgisini verdi. Sadece sıfırdan yeni hatlar inşa etmekle kalmadıklarını, mevcut 11 bin kilometrelik eski hattı da baştan aşağı modernize ettiklerini belirten Uraloğlu; Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi kritik hızlı tren koridorlarında inşaat mesaisinin kesintisiz sürdüğünü bildirdi.
İstanbul Boğazı'na Yeni Demir Yolu Müjdesi ve 2053 Hedefleri
Uluslararası taşımacılık ağlarına da değinen Bakan Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu projesi sayesinde Türkiye, Ermenistan ve Azerbaycan arasındaki demiryolu bağının stratejik olarak güçleneceğini açıkladı. Bunun yanı sıra mega kent İstanbul için de müjde veren Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek yeni demir yolu bağlantısıyla Marmaray'a alternatif dev bir hat oluşturulacağını ve bu projede ihale sürecinin ardından inşaat çalışmalarına bu yıl başlanacağını kaydetti.
Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin gelecekteki demir yolu haritasını şu sözlerle özetledi:
"2028 yılına kadar 439 kilometre olan iltisak hattı uzunluğumuzu 608 kilometreye ulaştırmayı planlıyoruz. Şu an 13 olan lojistik merkezi sayımızı ise 25'e çıkaracağız. Demir yolu hatlarımızı 2028'e kadar 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz. Halen 4 bin 164 kilometrelik hatta yapım çalışmalarımıza aktif olarak devam ediyoruz. 2028'e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 11'den 27'ye yükselteceğiz. 2053 yılında da ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye'yi gezeceğiz."
