Alman otomotiv sanayisi tarihinin en derin krizlerinden birini yaşıyor. Bünyesinde Porsche, Audi, Seat ve Skoda gibi dev markaları barındıran Volkswagen Grubu, küresel pazarda rekabet gücünü koruyabilmek adına radikal bir küçülme kararı aldı. Şirket içi sızan bilgilere göre, daha önce Almanya'da planlanan 50 bin kişilik işten çıkarma listesine, yüksek maliyetleri dengelemek adına dünya genelinden 50 bin kişi daha eklendi. Bu devasa operasyonla birlikte toplam iş kaybının 100 bine ulaşması beklenirken, Almanya'daki 4 büyük üretim tesisinin de kapısına kilit vurulma tehlikesi bulunuyor.
"MALİYETLERİMİZ RAKİPLERE GÖRE YÜZDE 20 DAHA YÜKSEK"
Volkswagen CEO'su Oliver Blume'nin çalışanlara gönderdiği şirket içi mesaj, krizin boyutunu gözler önüne serdi. Blume, Volkswagen’in üretim ve işletme giderlerinin küresel rakiplerine kıyasla yüzde 20 daha fazla olduğuna dikkat çekti. Giderlerin acilen azaltılması gerektiğini belirten CEO, bu durumun dünya genelinde ek 50 bin personelin işine son verilmesi anlamına geldiğini ifade etti. Rakamın henüz teorik bir hesaplama olduğunu ve işçilik maliyetlerinde yapılacak olası yapılandırmalara göre değişebileceğini belirten Blume, daha önce 2030 yılına kadar Almanya'da planlanan 50 bin kişilik işten çıkarma hedefiyle birleştiğinde toplam kaybın 100 bini bulacağını kaydetti.
ALMANYA'DAKİ 4 DEV FABRİKA KAPANMA RİSKİYLE KARŞI KARŞIYA
Yeniden yapılanma planı sadece işten çıkarmalarla sınırlı kalmıyor; şirketin üretim kaleleri de sallantıda. Alman medyasında geniş yankı bulan iddialara göre, markanın Almanya'daki 4 stratejik fabrikası aşamalı olarak kapatılma riskiyle karşı karşıya. Kapatılması gündemde olan tesisler arasında şunlar yer alıyor:
Zwickau Fabrikası
Emden Fabrikası
Audi'nin Neckarsulm Fabrikası
Hannover Ticari Araç Fabrikası
ERİYEN KÂRLAR KRİZİ TETİKLEDİ
Alman devini bu tarihi kararı almaya zorlayan en büyük etken, Avrupa pazarında agresif bir şekilde büyüyen Çinli elektrikli araç üreticileri ve şirketin hızla eriyen kâr marjları oldu. Volkswagen Grubunun kâr hanesindeki gerileme mali tablolara şu şekilde yansıdı:
2023 Yılı Kârı: 22.6 milyar euro
2024 Yılı Kârı: 19.1 milyar euro
2025 Yılı Kârı: 8.9 milyar euro
Sadece iki yıl içinde kârı yarı yarıya eriyen otomotiv devi, rekabetçi kalabilmek adına tarihindeki en sert tasarruf tedbirlerini uygulamaya koymak zorunda kaldı.
