Milyonlarca araç sahibini doğrudan ilgilendiren Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası (Trafik Sigortası) kuralları sil baştan değişti. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan ve 12 Haziran 2026 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan yeni genel şartlar, sigorta şirketleri ile hak sahipleri arasındaki tazminat uyuşmazlıklarını kökten çözecek maddeler içeriyor. 1 Temmuz 2026 itibarıyla hayatımıza girecek olan bu düzenleme, özellikle kaza sonrası yaşanan mali kayıpların tazmin edilmesinde vatandaşa büyük kolaylıklar sağlıyor.
Başvuru Yapma Şartı Tarih Oluyor
Yeni düzenlemenin en dikkat çekici maddesi, araç değer kaybı tazminatlarında yaşanan bürokratik engellerin kaldırılması oldu. Mevcut sistemde vatandaşların kaza sonrası araçlarının piyasa değerindeki düşüşü alabilmek için sigorta şirketlerine yazılı başvuruda bulunması gerekirken, yeni dönemde "otomatik onay" sistemi devreye giriyor. Hak sahibi herhangi bir talepte bulunmasa dahi, eksper tarafından hesaplanan değer kaybı miktarı sigorta şirketi tarafından kesinleştirilecek. Şirketler, belirlenen bu tazminat miktarını SMS, mobil uygulama bildirimleri veya e-Devlet üzerinden hak sahibine yazılı olarak bildirmekle yükümlü tutulacak.
Değer kaybı hesaplamalarında ise artık çok daha titiz bir yol izlenecek. Aracın markasından yaşına, hasarın büyüklüğünden geçmiş kaza kayıtlarına ve genel yıpranma durumuna kadar tüm parametreler uzman eksperler tarafından incelenerek aracın gerçek ikinci el değer kaybı ortaya çıkarılacak.
Orijinal Parça Kullanımı Kural Haline Geldi
Hasar onarım süreçlerinde sıkça tartışma konusu olan parça değişimleri de yeni düzenlemeyle netlik kazandı. Trafik sigortası kapsamında onarılan araçlarda, hasar gören parçanın onarımı teknik olarak mümkün değilse, bu parçanın doğrudan "orijinal parça" ile değiştirilmesi temel kural olarak belirlendi. Sigorta şirketleri, maliyeti düşürmek adına hak sahibinin onayı olmadan yan sanayi veya çıkma parça kullanımına gidemeyecek.
Eğer hasar gören parça kazadan önce de orijinal değilse, bu durumda eşdeğer parça kullanımı mümkün olabilecek. Ancak burada kritik bir "ispat" detayı devreye giriyor; parçanın orijinal olmadığını kanıtlama yükümlülüğü tamamen sigorta şirketine ait olacak. Şirket, parçanın orijinal olmadığını somut belgelerle kanıtlayamadığı takdirde orijinal değişim yapmak zorunda kalacak.
Tazminat Süreçlerinde Şeffaflık Artıyor
1 Temmuz'dan itibaren başlayacak olan bu yeni adımlar, sadece hasar ödemelerini değil, tazminatın ödenme hızını ve şeffaflığını da artırmayı hedefliyor. Sigorta şirketlerinin mobil uygulamalar ve e-Devlet ile entegre çalışacak olması, vatandaşın tazminat hakkından haberdar olmamasının önüne geçecek. Bu durum, uzun yıllar süren sigorta davalarının ve aracı komisyoncuların suistimallerinin azalmasında kritik bir rol oynayacak.